(毕业论文 页数:5 字数:6327)摘 要：本文概括我国绿色物流研究取得的可喜成绩，从推进我国绿色物流有效发展的层面，分析发展绿色物流仍然存在绿色思想淡薄、未重视逆向物流等问题，提出推进我国绿色物流发展的主要对策就是要全社会树立绿色物流意识、重视逆向物流、理顺管理体制、加快绿色物流公共基础设施规划与建设，加强绿色物流技术及设备的研究及引进、加强对物流绿色化的研究和人才培养等方面采取相应的对策。
关键词：绿色物流；成绩；问题；对策

目录

1 我国绿色物流取得的成果
2 我国绿色物流发展中仍然存在的问题
3 促进我国绿色物流有效发展的主要对策

自上个世纪80年代初从日本引入“物流”概念以来，我国物流从理论到实践都有了很大发展[1]。但随着物流业的发展，对环境的负面影响也逐步加大。人类社会为了实现长期、持续、稳定的发展，必须采取各种措施来保护自然环境，以实现可持续发展，因此推出了绿色物流的概念。绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源，保护环境的绿色经济循环系统。很多物流工作者作过研究，取得了可喜的成绩。然而，现实的物流活动中非绿色因素对人类生存环境的威胁仍然在继续，未能使人感觉到威胁已经得到明显的遏制。本文拟从推进我国绿色物流有效发展的层面，对我国绿色物流发展的主要对策加以探讨。
1 我国绿色物流取得的成果
1.1 绿色物流的定义得到统一
《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T 19354—2001）确定了物流活动中的基本概念术语、物流作业术语、物流技术装备与设施术语、物流管理术语及其定义，于2001年4月17日颁布同年8月1日生效。《中华人民共和国国家标准物流术语》的颁布和实施，标志着包括绿色物流等术语的定义得到了统一，结束了物流同词不同义或同义不同词的混乱现象，这是我国物流事业的一大成果。绿色物流是指物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。绿色物流的内涵是丰富的。其目标除了实现物流企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益外，还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性、又具有社会属性的目标。从活动的范围来看，绿色物流既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制，既包括各个单项的绿色物流作业(如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等)，也包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流,它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源，保护环境的绿色经济循环系统。
1.2挖寻物流中的非绿色因素并分析了其对人类生存环境的危害
现代物流活动中的非绿色因素主要是：运输车辆的燃油消耗和燃油污染，是物流作业造成环境污染的主要原因。为养护商品而喷洒杀虫剂，安装制冷设施等，对周边生态环境会造成污染；易燃、易爆、化学危险品保管不当，爆炸或泄漏对周边环境造成污染和破坏。过于分散进行的流通加工，资源利用率低下，能源和资源浪费严重，所产生的边角废料难以集中和有效再利用，造成废弃物污染。流通加工中心选址不合理，造成费用增加和有效资源的浪费，增加了运输量而产生新的污染。包装材料如白色塑料、玻璃瓶等，在自然界中不易降解，滞留时间长。过度的包装或重复的包装，造成资源的浪费。卸搬运时野蛮操作，发生货损，造成资源浪费和废弃，而废弃物如化学液体又造成了水源污染和土壤污染。
1.3 找到了良多的对策
发挥政府的管理和指导作用，制定相应的环境法规,治理车辆的废气排放、限制城区货车行驶路线，从源头上控制物流活动中的污染发生源。通过政府指导作用，促进企业选择合适的运输方式，发展共同配送，统筹建
立现代化物流中心，限制交通量，提高物流效率。通过道路与铁路的立体交叉发展，建立都市中心环状道路、制定道路停车管理规定以及实现交通管制系统的现代化，控制交通流，减少交通阻塞、提高配送效率等。
2 我国绿色物流发展中仍然存在的问题
与国外发达国家相比，我国的绿色物流仍然存在较大差距。主要是：
2.1 绿色物流思想淡薄
目前，绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注，而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽，人们对它的认识还非常有限，还未引起社会的足够重视。政府、企业、消费者基本上还处于仅有物流的思想而没有绿色概念的阶段，甚至存在着“环保不经济，绿色等于花费”、“对环境的污染主要是生产企业的事，与流通企业关系不大”等思想。有的企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。表面上经营者展现给消费者的是绿色产品、绿色标志和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，谁也未有足够的重视和关心。还有观点认为，物流只要能适应生产和消费的要求，为其提供相适应的服务便是尽职尽责。其实这只是物流运行的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展需要的。
2.2 逆向物流未引起重视
绿色物流的内涵除了包括商品的过程要绿色化外，还包括废弃物的物流过程也要绿色化。在国外，逆向物流作为绿色物流的一个重要内容，已随着人们环保意识的增强形成一个新的市场。而对于国内企业来说还是一个相对陌生的概念。比如，西方一些发达国家的包装废弃物回收利用率都较高，而我国在包装废弃物的回收就不容乐观。
2.3 体制政策有障碍
现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，物流的运作跨越不同的地区和行业，涉及运输、仓储、装卸、联运、加工、配送、信息、环保等行业，政策上关联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多不同的政府职能部门，管理属于条块分割、多头管理、分段管理体制,各职能部门对现代物流缺乏统一协调，还没有形成专门的物流部门来系统规划物流的发展，比如，铁路、公路、水运、航空等运输资源分别直属铁道部、交通部、航空总局等统辖。这种物流体系的内在联系被人为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响各种物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约化进程，导致物流资源的分散和浪费。目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。