明代郑和(1371-1433年)是中国历史上的伟大航海家,也是世界航海史上的伟大航海家。他从明永乐三年(1405年)到明宣德八年(1433年)的28年是,曾七次率领船队远航到东南亚、印度洋、红海、东非等30多个国家和地区。规模最大的一次,由27000余人、200多艘船舶组成的庞大船队,其航程之长,船舶吨位之大,航海技术之精,在当时是举世无与伦比的,在中国和世界航海史上谱写了光辉的篇章。郑和七下西洋为中国与亚非各国人民之间建立了友谊,为发展与所到国家和地区的经济、文化交流,做出不可磨灭的贡献。郑和1405年首航西洋,比哥伦布1492年到达美洲早了87年;比1497年达·伽马到达印度古里早92年。当达·伽马到达非洲东岸后,在马林迪找到阿拉拍水手艾哈迈德·伊本·马季德领航,沿着郑和船队的航路横渡印度洋直达古里(今科泽科特)。可见郑和下西洋和航行与15世纪后期的地理大发现之间,有许多不可分割的联系,为后来欧洲人进入东方世界开辟了航路,为世界航海史做出卓越的贡献。本文专从微观上对郑和下西洋中的航海技术的伟大成就作些探讨。 一、 郑和的特混编队 指挥编队的航行与作战,是军事航海学中的重要内容之一。郑和在500多年前,能运用自如地率领庞大的船队往来亚非航线上,对古代的军事航海学做出了卓越贡献,实有进行探讨的必要。 (一) 船队的种类与编制 郑和所率领的船队是一支特混舰队,最多时有200余艘,是15世纪世界上最大和最完备的船队。其船舶种类大致可分为六种。 1、 宝船:是船队中最大的最主要的船舶,相当于当今旗舰或主力舰,为领导成 |