库车前陆盆地克拉苏构造带的构造特征与油气

摘要　凯苏构造带位于库车前陆盆地的北侧，由浅部和深部两个层次的构造组成，上、下不同层次的构造具有不一致性。浅部层次的构造主要为断层传播褶皱、断层传播-滑脱褶皱，这些构造的突破断层发育，不利于油气的保存;深部层次的构造主要为被动顶板双重构造、突发构造和断层转折褶皱，这些构造在走向上相互转变，构成了本区最有利的构造圈闭。断裂是本区最重要的构造，它不仅是烃源岩排烃的有效机制，而且是油气运移的通道。
关键词　库车前陆盆地　凯苏构造带　断层相关褶皱　被动顶板双重构造　构造与油气关系
1　区域地质概况
　　库车前陆盆地是塔里木盆地北缘的一个重要构造单元，位于塔里木盆地与天山造山带交接部位，是一个叠置在二叠纪至三叠纪前陆盆地之上的新生代再生前陆盆地［1］，其中主要沉积了一套巨厚的陆相沉积。三叠系为湖泊相沉积，边缘为三角洲相，中部为深湖相,包括砂岩、暗色泥岩和煤层，厚460～2 300m。侏罗系为湖泊－沼泽相沉积，底部为厚层砂岩，中部为煤系，顶部为褐色砂岩、砾岩，厚330～2200m。白垩系和第三系主要为巨厚的河流相沉积，包括棕色、褐色砂岩、泥岩。其中早第三纪库车前陆盆地的西部有短时海侵，下第三系在盆地西部为一套膏泥岩沉积。白垩系和第三系总厚2000～6000m。库车前陆盆地三叠系、侏罗系有成熟度适中、厚度大的腐植型生油岩，侏罗系煤系与下第三系膏泥岩是良好的区域性盖层，各岩系发育多套砂岩储层，多以原生孔隙为主，具有优良的储集条件。总之，库车前陆盆地是一个中生代的生油坳陷，具有多套生储盖组合，主要勘探目的层为白垩系、侏罗系和三叠系，其次为第三系。1952年开始勘探工作。1987年该油田因枯竭而废弃。1995年在大宛齐构造上见工业油气流。1997年底以来，先后在凯2井、凯3井、依南2井获高产工业油气流，使库车前陆盆地的勘探工作进入了一个新的阶段。

1　区域地质概况
2　凯苏构造带的构造特征
3　构造与油气分布的关系

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2　Suppe J. Geometry and kinematics of faultpropagation folding. Eclogae Geological Helvetiae, 1983, 83(3): 409～454
3　Marrett R, Bentham P. Geometric analysis of hybrid faultpropagation/detachment folds. Journal of Structural Geology, 1997, 19 (3,4): 243～248
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5　Banks C J, Warburton J. “passiveroof” duplex geometry in frontal structures of the Kirthar and Sulaiman mountain belts, Pakistan. Journal of Structural Geology, 1986, 8(3,4): 229～237
6　Jones P B. Triangle zone geometry, terminology and kinematics. Bulletin of Canadian Petroleum Geology, 1996, 44(2): 139
7　Couzens B A. The control of mechanical stratigraphy on the formation of triangle zones. Bulletin of Canadian Petroleum Geology, 1996, 44(2): 165
8　何登发，吕修祥，林永汉，董大忠.前陆盆地分析.北京:石油工业出版社，1996.1～212
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