YG1020货车的总体设计（包括设计说明书、CAD图纸、外文翻译全套毕业设计资料） 1 前言 货车作为以运输货物为主要目的而设计和装备的汽车，开始从单一运送货物这一功能向代表物流准时化的物流服务的运输工具这一方向发展，已成为一种社会化的服务工具。YG1020货车的总体设计作为汽车设计的重要内容，需要进行深入的研究。 目前我国正在大力发展汽车产业，有针对性地进行汽车零部件的设计，是进行汽车设计的有效切入点。因此选择YG1020货车的总体设计作为本次毕业设计的课题。在总体设计中要明确性能、主要尺寸及质量参数等参数目标值，还要确定构成车辆的主要结构、部件等，以及为了达到这些目标而对总成和部件进行空间布置并使其达到最佳组合。设计时需满足以下几个要求： a. 合理的总体布置、车身造型； b. 在保证强度的要求下，尽量减小重量； c．车身图样必须采用坐标网格来表示； d．人机工程要求。 在 YG1020型货车改变了传统的底盘布置形式，轴距的加长使得受力更加合理，车轮的前置，更进一步减轻正面碰撞的冲击力，使得整车的安全性能增加。本课题新颖实用，与当前我国汽车工业的发展相适应,技术上与先进科学技术相结合，本货车将具有很大的市场前景。 2 概述 汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。 汽车是一个系统，这是基于汽车只有如下属性而具备组成系统的条件： a.汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的 行为有影响； b.组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的； c.汽车的行为不是组成它的任何要素所能具有的。 由此，汽车具备系统的属性，对环境表现出整体性、一辆子系统属性匹配协调的汽车所具备的功能大于组成它的各子系统功能纯粹的、简单的总和、反之，如果子系统的属性因无序而相互干扰，即便是个体性能优良的子系统，其功能也会因相互扼制而抵消，功率循环、轴转向等就是这样的典型例子。 系统论所揭示的系统整体性和系统功能的等级性必然会映射到设计任务中来、用整体性来解释汽车设计的终极目标是整车性能的综合优化，道理是十分显然的、汽车设计任务的等级形态表现为：上位设计任务是确定下位设计任务要实现的目标，下位设计是实现上位设计功能的手段、上、下位体系可从总体设计逐级分至零件设计，总体设计无疑处于这种体系的最上位，设计子系统的全部活动必须在总体设计构建的框架内进行、子系统设计固然重要，但统揽全局、设计子系统组合和相互作用体系规则的总体设计对汽车的性能和质量的影响更加广泛、更为深刻。 2.1 整车总布置的设计任务 a．从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量 和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计 要求； b．对各部件进行合理布置和运动校核； c．对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现； d．协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的 性能、可靠性达到设计要求。 2.2 汽车设计过程 a．调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则； b．总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想，即概念设计（concept design）或构思设计； c．绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式； d．车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同色彩的车身外形图；制作相应的造型的1：5整车模型；从中选优后，再制作1：5或1：1的精确模型； e．编写设计任务书； f．汽车总布置设计； g．总成设计； h．试制、试验、定型。
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结论 YG1020货车主要是针对目前我国正在大力发展汽车产业这一国情而设计的。该货车的主要创新点在于提高了安全性与舒适性。通过使前轮前移使得车头前凸，有效减轻碰撞对驾驶员的伤害，内部空间大，乘坐舒适。 本货车由于考虑成本的问题，在车身材料及汽车配置有欠缺。在以后的改进中，可以考虑在保证适当的性价比下增加科技含量，那么货车的性能又能大大提高，在同类产品的竞争中取得优势。 参考文献 [1] 陈家瑞主编. 汽车构造（上）[M]. 北京：机械工业出版社，2000. [2] 陈家瑞主编. 汽车构造（下）[M]. 北京：机械工业出版社，2000. [3] 余志生主编. 汽车理论[M]. 北京： 机械工业出版社， 2000. [4] 王望予主编. 汽车设计[M]. 北京： 机械工业出版社， 2000. [5] 几何量公差与检测[M].甘永立.上海科学技术出版社.2001.4 [6] 工程图学[M].王宗荣. 机械工业出版社.2001.9 [7] 黄天泽，黄金陵主编. 汽车车身结构与设计[M]. 北京： 机械工业出版社， 1997. [8] 乐玉汉主编. 轿车车身设计[M]. 北京： 高等教育出版社， 2000. [9] 康展权主编. 汽车工程手册[M]. 北京： 人民交通出版社， 2001. [10] 杨裕强，刘伟涛，李军. 货车造型研究[J]. 十堰职业技术学院学报， 2004，17(2)：47-49. [11] 秦东晨，王丽霞，张珂，薛东岭．汽车车身的多学科优化设计(MDO)研究[J]．现代机械，2004，(5)：4-5． [12] 秦东晨，叶元烈，陈丽华．轻型货车EQ [13] 黄晓云．汽车总体设计专家系统的研究与开发[D]．黑龙江：东北大学，2004 [14] 机械零件手册[S].周开勤.高等教育出版社.2001.7 [15] 机械设计手册[S].成大先.化学工业出版社.2004.1 [16] 公差与配合选用图册[S].何贡、顾励生、陈桂贤.机械工业出版社.1994.10 为期三个月的毕业设计业已经结束。回顾整个毕业设计过程，虽然充满了困难与曲折，但我感到受益匪浅。本次毕业设计课题是YG1020货车的总体设计。本设计是为了迎合目前我国正在大力发展汽车工业这一现状而提出的。本设计是学完所有大学期间本专业应修的课程以后所进行的，是对我三年半来所学知识的一次大检验。使我能够在毕业前将理论与实践更加融会贯通，加深了我对理论知识的理解，强化了实际生产中的感性认识。 通过这次毕业设计，我基本上掌握了货车的总体设计的方法和步骤，以及设计时应注意的问题等，另外还更加熟悉运用查阅各种相关手册，选择使用工艺装备等。 总的来说，这次设计，使我在基本理论的综合运用以及正确解决实际问题等方面得到了一次较好的锻练，提高了我独立思考问题、解决问题以及创新设计的能力，缩短了我与工厂工程技术人员的差距，为我以后从事实际工程技术工作奠定了一个坚实的基础。 本次设计任务业已顺利完成，但由于本人水平有限，缺乏经验，难免会留下一些遗憾，在此恳请各位专家、老师及同学不吝赐教。 此次毕业设计是在 附 录 1 底盘布置图 YG1020DP 2 车身布置图 YG1020CS 3 驾驶室布置图 YG1020CS 4 车门外板 YG1020CS 5 车箱栏板左边板 YG1020CS 6 后挡泥板 YG1020CS 7 倒 档 轴 YG1020BSQ 8 一二档拨叉 YG1020BSQ 9 中间轴三档齿轮 YG1020BSQ |
YG1020货车的总体设计
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