目录 第一章 ARINC429总线概述
第二章 嵌入式系统
第三章 ARINC429 总线的设计方案
第四章 展望与总结 参考资料 [1] 刘明东，禄乐滨.ARINC429总线2接口芯片及接口板的设计与实现[J].空军工程大学学报，2001.2(1).
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[10] 廖日坤.ARM嵌入式应用开发技术白金手册[M].北京：中国电力出版社，2005. 简单介绍 ARINC429是定义航空电子设备和系统，以及彼此之间相互通信的一种规范，即航电系统之间数据传输的航空工业标准。
本文主要研究用嵌入式系统实现ARINC429总线的接口设计。首先介绍了ARINC429总线的规范以及其双极性归零制模式的电子特性等。在第二章中重点阐述了嵌入式系统的概念、分类、所使用的编程软件以及如何利用微软公司的Platform Builder 4.2( 简称PB )通过裁剪的方式制定一个与嵌入式硬件相符的WINCE操作平台；接着是介绍了深圳优龙公司ARM9系列的嵌入式系统FS2410实验板的使用方法。第三章是ARINC429总线接口的设计方案，主要是讲述ARINC429总线接口的功能与结构，包括发送器与接收器的原理与结构框图，最后介绍了利用嵌入式系统编程来实现ARINC429总线接口的初步构想。

第一章 ARINC429总线概述 1.1 ARINC429 总线通信简介 在现代的军、民用飞机上，系统与系统之间、系统与部件之间需要传输大量的信息。随着数字技术和微型电子计算机技术的飞跃发展以及它们在航空领域的成功应用，越来越多的航空电子设备采用了数字化技术。 如果模拟信息用数字化技术传输，则需要在电路的输入端加上 A/D 转换器，在输出端加上 D/A 转换器。这样，生产成本增加，可靠性也低。模拟传输的另一个缺点是每个传输参数都要有一个输入输出端和单独的传输线，而数字传输则可用标志码区别的办法传输很多参数。 数字传输既减轻了飞机和设备的重量，又降低了成本，并提高了信息传输的速度。从而使数字传输成为系统间信息传输的主要途径。它不仅克服了模拟传输带来的成本高、传输线多、可靠性差等缺点而且增加了系统的精度及可靠性同时减轻了飞机、设备的重量，减少了维护成本。 ARINC429数据总线就是这样一种正在广泛使用的数字数据总线格式。它解决了原有ARINC419规范的许多矛盾及冲突，为系统间的互联提供了统一的平台。ARINC429总线数据采用串行差分方式传输，传输距离较远，抗共模干扰强，而且数据资源丰富、精度高。目前大多数民用飞机上数字信号的传输都采用此标准。ARINC429规范规定了航空运输工业航空电子系统生产部门对部件、通用设计、结构及试验规范的要求，保证在航线上使用满意和有必要的互换性，使那些影响设备互换性的物理和电气特性达到最大程度的标准化，完善系统要求以求达到地面和机载设备的兼容性，分配和规定频率以满足需要、进行标准机载通信和电子系统的协调工作和交换技术数据等。根据系统间的数字数据传输要求，目前出厂新机加装的机载子设备如大气数据计算机、GPS(全球定位系统)、FIS(电子式飞行仪表)、INS (惯性导航系统)等都是按ARINC429的标准与外设交换数据的......