第一章概 述 为了确保固体火箭发动机工作的可靠性,对固体火箭发动机结构的完整性要求越来越高,发动机内部的各种缺陷(如脱粘、气孔、裂纹等)都可能导致发动机工作状态的改变,甚至发生故障。无损检测作为一种检查发动机内部缺陷行之有效的手段,已被广泛的应用于各种发动机的生产和使用过程中,各种新的检测技术也在不断的发展。 1.1课题背景及意义 大部分固体火箭发动机由钢外壳、绝热层和固体推进剂三部分依次粘结而成。钢壳体与绝热层、绝热层与推进剂之间的粘结界面由于受各种因素的影响,容易产生界面脱粘的现象;而界面脱粘有可能导致工作失败,甚至导致灾难性的故障。因此,对火箭发动机脱粘面积的检测和预防是保证火箭发动机固体动力装置安全可靠性最重要的方法。 随着数字图像处理技术的广泛应用,计算机模式识别理论等相关领域的研究与应用日渐成熟,基于数字图像处理的火箭发动机脱粘面积检测系统的研究具有巨大的现实意义,脱粘及弱粘结是火箭固体动力装置灾难性的故障模式,据统计,大约有60%以上的火箭发动机装置事故是由粘结缺陷引起的,并且脱粘的面积对固体动力装置危害的严重程度有直接的关系。由于粘贴和装药工艺的特殊性,只靠在生产过程中的质量控制不能完全解决这一问题。火箭发动机检测系统不仅能够有效的检测出火箭发动机脱粘位置,而且能够较为准确的测量出脱粘面积。这样有效的减少了火箭发动机的安全隐患 ...... |
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