| 摘要：介绍了工程中DWDM技术的设计与计算分析方法，并具体分析了京九铁路DWDM光传输系统的构成和实现方法。 一、前言 在通信事业飞速发展的今天,各种新型的电信业务,如个人通信业务、商业数据、Cable-TV、视频点播及日益壮大的网络,对传输容量的需求与日俱增。在不久的将来,话音与数据的比例会从 1:0.4变为1:20,这需要数倍甚至数十倍地增加系统容量。面对这一需求,可以充分利用光纤的巨大带宽资源,使传输容量比单波长传输增加几倍至上百倍的DWDM技术应运而生,它解决了传输宽带紧张这一“瓶颈”问题,成为当今电信网发展的新热点。 为了扩展铁路通信生存空间,加速铁路通信走向市场,加快京、沪、穗的高速数字环的建设,中铁通信网络技术有限公司将在京九铁路(商丘-- 武汉段)铺设DWDM光传输系统,光缆线路长度为568.7km。 二、DWDM系统设计的主要考虑因素 2.1光纤参数 目前ITU-T已经标准化的单模光纤有4种类型,一种是常规使用的单模光纤,称G.652光纤；第二类是色散位移的单模光纤,又称G.653光纤；第三类是截止波长位移的单模光纤,又称G.654光纤；第四类光纤是非零色散位移单模光纤,即G.655光纤,主要用于密集波分复用系统。 |
- 上一篇：基于单片机的自动化点焊控制系统
- 下一篇：ＬＭＤＳ在广东电信的试验
查看评论
已有0位网友发表了看法