| 古时候，湖北就有“九省通衢”之称，楚人为自己的便利交通而自豪过，便利的交通也成为兵家必争之地。今天，当你坐在宽敞明亮的候车大厅，登上风驰电掣的豪华客车，驰聘于平坦宽阔的高速公路，带给你的是快捷、舒适和温馨的旅途。你首先直观的应该赞扬“功在当代、利在千秋”的公路建设者。那么，改善公路设施、提高公路等级标准所需的巨额资金是从哪里来的呢？我们在武汉探访了为湖北省公路建设筹措资金的公路规费征稽部门。 公路规费你本不该流失 从公路上有行驶的车辆开始，便从使用公路的车辆上收取费用，用于弥补公路建设养护资金的不足。湖北省征收公路养路费始于民国19年（1930年）。改革开放以后，各地为适应经济发展，加大了公路建设力度，按照“取之于车，用之于路，造福于民”的原则，相应加大了公路规费征稽力度。征稽人员的主要任务就是征收公路规费，主要包括公路养路费、车辆购置附加费、客运附加费、货运附加费。目前，湖北全省征稽系统仅有征稽人员2000多名，人均每年征收100多万元。仅近10年间征稽部门就为为公路建设聚集的规费近200亿元。可以说，每修一公里路，每造一延米桥，都凝聚着征稽人员的心血和汗水。 长期以来，由于征稽部门缺乏必要而有效的征管手段，以及部分车主法律意识的淡薄，公路规费征稽困难重重。近几年来，随着市场经济的发展，车辆更赵分散，增大了征费管理难度，特别是在去年下半年，内需未完全启动，部分媒体对公路规费将改征燃油税的过份演染，使公路规费征稽矛盾日趋突出，车主拖欠、偷逃、抗缴公路规费，部分车主曲解开征燃油税能将欠费一笔色销，原自觉到征费窗口缴费的车主占80%，现在来窗口缴费的仅占10—20%，其余的全靠征稽人员上门上路催收稽查，成倍地增加了工作量。元到9月，湖北省仅完成计划费收任务的60%，欠缴公路规费上亿元。 |
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