| 但是在现代信息社会高度发达的技术支持下，每天生活都在发生着巨大变化的我们，对于出行的要求，更多时候已经不可能再像过去一样，完成仅仅依靠记忆来到达目的地的过程。而且交通工具技术的进步，实现了人类可以用很低的成本在很短的时间内跨越大洋到达不同的国家或地域。换而言之，将来的社会在随着经济，文化交流的进一步开展，与不同种族，不同国家的交流也将不断的扩大。例如，根据日本交通部统计，从２００２年４月开始到２００３年４月为止，东京车站平均每天利用的旅客在８０万人左右，其中最高峰一天大约有１３０万人利用，最少的一天也超过５０万，在这些利用者中外来人口占总数的百分之三十五左右。然而，东京站的正式工作人员只有６５９人，加上契约的７２５名清扫工人，平均每天在车站工作的人也最多没有超过１０００人。如何保证车站能够正常的运行，如何能够让旅客安全准时的到达目的地，对于每天都有大批客人到访的城市来讲，公共空间（１）中可利用的sign将是制关重要的导航工具。同时我们出行的时候，对于在完全陌生的环境中，如何简单的获得急须行动支援信息也是我们出行之前必须检讨的一个问题。所以，仅仅凭借传统上以形象传达为目的的vi系统，将很难完成对于来自不同地域的人的行动支持的功能。当然从设计的角度出发也必须开始从新考虑sign这个问题。 ２ sign计划的概要 所谓sign计划，就是在一定的环境中，从以实现让人们安全，快捷的到达目的地出发。为了实现这个目的，能够在利用者很容易取得信息的环境中，配置适当的信息源来支持利用者的移动的设计计划。在不同的人带着不同的目的聚集在一个环境中的情况下，sign所担负的任务就是指导利用者的任务。 ...... |
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