一、前言 随着现代物流产业的飞速发展,各类企事业单位为了适应现代化工业高度自动化生产的需要,为了提高仓储密度、仓储及货物周转率、降低仓储成本,加快资金周转与货物周转,改善工作环境,增加经济效益,为货架钢结构的生产制造提供了广阔的发展空间,钢货架结构近年来也已在国内外兴起。 我们知道库存的基本原则是“先进先出”,在一定的范围内要提高货物的存储量,可以采取直接堆垛的方式来解决,但在货物出库时就很难满足上述原则,因为先入库的物品会优先堆放在下层,出库时必然要花费很多的人力、物力进行搬移,才能实现物品库存管理的“先进先出”;事实上解决的办法还有就是将不同的货物存放在标准托盘(或货柜)中,然后再存放到相应的货架上。 二、各类货架之使用特点 1、标准拣选型货架:最通用, 适应不同的搬运机械,成本最低,安装调整最简便,出入库存取不受物品先后顺序之限, 一般使用3-5层, 门片高度一般在6米以下,不需要特殊的建筑结构和地坪. 因所需通道面积总量大, 故存储密度比其他系统低. 2、窄巷道货架:其功能和标准型货架相似, 因巷道较窄和门片较高, 故存储密度极高,但对结构强度和公差配合要求极为严格, 必需综合考虑精确设计和安装. 同对需要配套特种叉车,对地坪和配件亦有特殊要求.一般使用6-9层, 门片高度一般在13米以下. 3、驶入式货架:不以通道分割, 是连续性的整幢式货架, 其空间利用率约为标准型货架的一倍.但拣取货物采用“后进先出”, 适用於品种单一, 少样多量的货物,及存取模式又可预定的情况. 对托盘尺寸和质量有严格要求.货架纵深以3-5列最为理想( 超出5个深, 使用驶出式货架), 使用4层比较容易管理, 门片高度一般在10米以下. 三、货架的规划设计 货架规格形式的选择、设计与规划直接影响到企业领导者制定的战略和计划、指挥和调整企业的行动以及对货物存放的功能性满足程度。 ...... |
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