| 我省是一个能源紧缺的省份，液化石油气主要供应基地是九江炼油厂，该厂年生产量约13万吨，除自用外，对省内供应量不足10万吨。随着人民生活水平的提高，及对减少环境污染改善大气质量的需求，我省液化石油气消耗量逐年提高，90年代后半期年增长速度超过10％，98年全省液化气消耗量近30万吨。消费面在扩大，由城市向农村扩展，工业用气比重也在逐步提高，据专家预测我省液化石油气消费量潜力仍很大，与我省相邻的广东省液化气年消量已超过300万吨，我省消耗量仅为其十分之一。在未来的几年中，城市交通液化气需求量将显示出巨大的愿望。据预测“十五”期间，我省液化气消费仍将保持10％以上的增长速度。 我省近三分之二的液化石油气是从省外调入。目前运输的主要方式为公路运输。但汽车运输运量小，过路过桥费用高，所以运输成本费用较高，每吨公里运费已超过0.8元，远距离运输不经济。铁路运输在我省占次要地位，因为铁路运输制约因素较多，不能混合运输，必须专列运输，而且还需站库的配合，每个专列挂车都有规定，不能太长。远距离运输还要求合理调度，与客车、普通货车错开运行时间，因此运输成本也不低。液化石油气开展水路运输，不仅具有运量大、费用低，而且相对安全。我省液化气一直未能实现水上运输的主要原因是码头岸库设施尚未建立，液化气专用船尚未开发，98年招商石化在九江建成投产4000M3液化气库场和码头，接着，中建万佳在湖口建成投产4000M3液化气库场和码头。2000年还在吉安建成投产400M3液化气库场。2002年南昌扬子洲已建成800M3液化气库场。当前樟树液化气库场和码头也在立项审批中，这为我省开发水上液化气运输奠定了基础。 二、研制思路 2．1形式 船舶运输液化石油气根据气体液化方式分成三种形式。一是采用常温压力方法，通常也称为全压式液化气船。因为丙烷在环境温度下，加压至1.75MPa时可保持气体液化 ...... |
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