| 正文： 1）在步骤1和2中，都有飞船部件的分离，并且都还没有进入大气层。此时以飞船的整体为研究对象，所受到的力主要为万有引力，所以理论上的运动形式应为圆周运动，但由于宇宙尘埃等其它的因素，飞船应做闭椭圆形式的运动。 （1） 但在飞船内部结构分离的前后的瞬间，由于分离的时间很短，并且在分离时所释放的内力很大，所以此过程可视为——动量守恒。所以在轨道舱与返回舱分离和推进舱与返回舱分离的前后，可以应用动量守恒定律来分析分离前后各物理量间的关系。所谓动量守恒定律，即作用于质点系上的外力的主矢为零或主矢在某一轴（例如x轴）上的投影为零。这时，有 当Fr(e)=0时，K=常矢量 当∑Fx=0时，Kx=常量 （这里的Fr(e)、Fx为物体受到的外力，K、Kx为物体的在某一时刻的动量） （2） 飞船在降落过程中，是一个变质量物体。质量的变化不仅是由于主发动机喷管（在弹道主动端上）和控制发动机的喷管（在整个弹道上）排除燃烧产物，并且还由于质量消蚀冷却系统（以气化或烧蚀防热）中工质的消耗。应用变质量物体的固化原理，可以写出刚体S的动量和动量矩守恒定律如下: dQ/dt=F(外) P F(k) (a) 及 ...... |
[航空航天] xiaoping003
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