| 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 自动变速器的分类： 按传动比变化形式可分为有级式、无级式和综合式三种。 在无级式（和综合式）中，按变速的种类可分为： a.液力变矩式无级变速器 b.机械式无级变速器 c.电力式无级变速 按齿轮变速系统的控制方式分为： a.液控液动自动变速器 在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门阀和反映车 速的调速器阀把节气门开度和车速转变为液压信号。在换档点，这些液压信号直接控制 换挡阀进行换档。 b.电控液动自动变速器 在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门位置传感器 和反映车速的车速传感器把节气门开度和车速转变为电信号。这些电信号输入电子控制 单元（ECU），由电子控制单元控制液压阀和液压执行机构进行换档 电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。 液力变矩器的工作原理 目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件；涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件；导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。 ...... |
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