目录 0　引言
1　目标函数的确定
2　模糊约束条件的确定
3　设计参数的选择
4　模糊优化设计数学模型
5　设计实例及优化结果的分析
6　结束语 参考资料 [1]　邱宣怀.机械设计[Ｍ].北京:高等教育出版社,1997.
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[Ｍ].北京:机械工业出版社,2000.6 简单介绍 摘　要:提出了带与齿轮组合传动系统优化设计数学模型的建立法。运用工程设计的新理论和新方法,考虑影响带与齿轮传动系统各因素的模糊性,得出了满足模糊约束条件及普通约束条件的最优设计案。结果表明:模糊优化设计参数相对较优。

0　引言 带与齿轮组合传动装置具有运行平稳、过载保护作用好、能缓和载荷冲击和易于调节工作机与动力机距离等优点[1]。在传统的机械设计中,设计参数的判断准则往往是唯一的,即系统或处于完全正常状态,或处于完全失效(故障)状态。这种假设的故障判据是严格的,但有时不能区别不同指标值间的差异。某些相近的指标值在性能上并无本质差异,却被归属于不同的状态,这显然是不合理的。同时传统的机械设计缺乏必要的数据,其数据的来源可能要依赖于专家的经验,这必然带来模糊性[2]。采用模糊优化设计方法,选择合理的设计参数,减少Ｖ型带根数,增加传动功率,节省材料及齿轮的切削加工量,这些都是很有必要的。由于设计对象的多重性,其最优评价不可能由一个简单的评价基准构成,这就导致了用多种评价基准来综合评价设 计结果的情况。因此,正确处理相互矛盾的各目标之间的关系[3],是数学模型合理与否的关键。为此,常将某些基准作为约束条件处理,剩余的多目标之间的相对重要性用加权系数来处理[4]。本文用模糊优化设计方法探讨了带与齿轮组合系统的优化问题,就Ｖ带与齿轮组合传动系统的优化设计,提出了合理的建模方案,并探讨了其特点。 1　目标函数的确定以 最“经济性”为设计目标[5],即追求最小结构尺寸和最低加工费用。对组合传动装置结构尺寸影响最大的因素是带轮中心距、带轮宽度、齿轮各传动组的中心距和齿轮各传动组的齿宽。因此以各中心距和带轮、齿轮宽度的相关组合作为优化设计目标,以期达到减小结构尺寸,降低制造成本的目的[6]。此时,目标函数确定为： ......