| 目前，本市公共汽车的生产仍多数采用分离的四类底盘作为基体进行组装，因此在制造工艺上需在车身焊接、漆面处理之后加设前、后桥安装工艺。传统的安装方法是采用天车将漆处理后的车身吊起，工人进入下面进行前、后桥安装。此方法违反了劳动局“天车下禁止人员操作”的安全规定，造成很大的不安全隐患。同时，车身漆面极易被划伤，加大补漆工艺工作量和难度，使成本提高。 本装置的设计前提是依据北京客车总厂四厂目前生产车型：6980型、6920型、6920G型、6141A型(前车)、6141A(后铰)、6170型(前车)、6170型(后铰)、6120G6，六种车型、八种车体结构形式，在无天车条件下利用车架下点支撑举升器举升整体车身，并将前、后桥总成分别送入安装位置，进行前、后桥总成与车架的穿销安装。 该设计考虑到工人在车下安装时的安全性，要求下支点必须稳固，有足够强度和刚度，同时起升设备在各工作高度必须具有安全锁止功能。支撑托架设备必须防侧滑和溜车。 |
查看评论
已有0位网友发表了看法