一、主动安全技术
A.技术概述
防抱死制系统（Anti-Lock Braking System简称ABS）：当汽车制动前轮抱死时，汽车会失去转向能力，后轮抱死时会造成汽车急转甩尾。制动防抱死系统就是在制动过程中防止车轮被制动抱死，提高制动减速度、缩短制动距离，能有效地提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，保证汽车的行驶安全。ABS 系统对汽车性能的影响主要表现在减少制动距离、保持转向操纵能力、提高行驶方向稳定性以及减少轮胎的磨损方面。它是一种防止制动过程车轮抱死的汽车主动安全装置。ABS系统在制动过程中通过传感器感知车轮与路面的滑移，由电控单元做出判断，并通过电磁阀组成的作动器，调整制动力的大小，使轮胎滑移率保持在一个理想的范围，来保证车辆制动时有较大的纵向制动和抗侧向外力的能力，防止可能发生的后轮侧滑，甩尾，前轮跑偏，提高汽车在制动过程中的方向稳定和转向操纵的能力，并能提高附着系数利用率，缩短制动距离，减少轮胎磨损。

牵引力控制系统（Traction Control System简称TCS）：是ABS基础上的扩展。当汽车在恶劣路 面行驶时，通过控制发动机扭矩、驱动轮制动力矩、差速器锁死等，控制车轮上的驱动力，防止车轮打滑，取得最好的驱动牵引效果。

车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC，德国BOSCH公司又称之为Electronic Stability Program 简称ESP）：是在ABS和TCS的基础上，增加汽车转向行驶时横向摆动的角速度传感器，通过ECU控制内外、前后车轮的驱动力和制动力，确保汽车行驶的横向动力学稳定状态。VDC的开发成功使所有的工作状态下都能对驾驶员提供主动有效的行驶安全保证。
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一、主动安全技术
二、被动安全技术

1.孙大涌等编著 《先进制造技术》 先进制造技术中心
2.《先进制造领域技术预测与技术选择》 机械科学研究所 1999
3.黄士霖等编著 《汽车碰撞与安全》 学院出版社
等

汽车安全的概念分为两个内容：主动式安全技术，防止事故的发生；被动式安全技术，事故发生后的乘员保护。电子式安全装置在汽车中的应用包括防抱死制动系统ABS、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS、电子稳定装置ESP、轮胎气压监测系统TPMS、智能空调、智能钥匙、雨量传感器、高位制动灯、自动避让系统、自动巡航系统、自动呼救系统、预紧式安全带、安全气囊SRS、智能安全气囊、乘员头颈保护系统WHIPS等。当然，不管现如今这些电子技术发展的多迅速多全面，它们也还是有不安全的因素存在，如何使这些装置更安全更稳定便是技术发展的方向。