[提 要]本文论述了我国小汽车发展面临的问题、发展潜力和发展对策；介绍了城市道路有偿使用的背景、方法及发展趋势，从城市道路建设资金来源、车主承受能力、车辆使用等方面，分析了城市道路有偿使用对我国小汽车发展的影响。其核心问题是小汽车与城市道路交通设施协调发展。

[关键词]城市道路、小汽车、有偿使用、发展潜力

　　一、引言

　　小汽车在我国城市如何发展这一论题在有关部门、交通界、汽车行业是老生常谈，但并没有一个明确的结论。有关部门和专家一直在探索适合我国小汽车发展的道路，从二十世纪八十年开始，经历了“严格控制私人小轿车、控制私人小轿车、合理发展私人小轿车”等进程，今天随着我国将汽车工业作为支柱产业的确定，又相应出现“积极引导小汽车发展”说法。尽管我国对城市私人小轿车的发展采取了较为谨慎的态度，但是随着城市规模的扩大，居民收入的增加，对生活质量要求的提高以及小汽车的降价，我国城市私人小汽车的发展仍然很快。近几年我国大城市每年的增长速度高达20%以上，北京市区内72万辆小汽车中，私人就占到了50%以上。面对这种发展，以往大多采用增大城市道路交通设施的措施。

　　随着现代社会城市交通拥挤状况和环境污染的日益恶化，人们逐渐认识到，在增加道路供给的同时，进行城市交通需求管理，才是缓解交通拥挤的关键所在，对城市道路使用收费就是其中的一项有效措施，新加坡和我国香港的实践证明了这一点。我国对城市道路收费还处于观望阶段，有关部门和城市对收费项目采取了较为谨慎的态度。一些城市已进行了探索。上海黄埔江大桥、武汉长江大桥等已取消了部分收费，广州市内环路收费也在研究之中。

　　一、引言
　　二、我国小汽车发展面临的问题和发展潜力
　　三、城市道路有偿使用的背景分析
　　四、城市道路有偿使用对小汽车发展的影响分析
　　五、城市道路使用收费方法和发展趋势
　　六、结束语

参考资料：
1. 《广州市内环路工程及放射道路收费研究》，1999年，建设部城市交通工程技术中心等。
2. “再谈小汽车在我国城市之发展”，马小毅、欧阳志坚，《迈向二十一世纪的中国城市交通》，1999年。
3. “改善我国城市交通环境污染的对策”，周玉民，《汽车与社会》，1999年第一期。
4. 《城市交通与环境》研讨会资料汇编，中国环境与发展合作委员会环境与交通工作组，1999年4月。
5. Borins S. F. The political economy of road pricing: the case of Hong Kong, Proceedings of the World Conference on Transport Research, Vancouver, 1986, 2, 67~78
6. Toh R. The high cost of morning in Singapore, Business Horizons, 1994, (3-4), 68~74