近年来，随着人类对地下空间资源的日益关注，地铁成为人类利用地下空间的一种有效形式，它对于提高土地利用效率、缓解地面交通、改善人类居住环境、实现人车立体分流、减少环境污染、保持城市历史文化景观等都具有十分显著的作用。与此同时，随着城市立体化扩展的趋势，交通走向立体化和整体性协调发展，大城市客运交通向以快速轨道交通为骨干的公共交通方向迈进。其运量大、能耗低、准时性好、快速安全、交通效率高，利于环保等优点，成为现代城市地下空间建设的重点。本文从城市设计的角度出发，对广州地铁枢纽站内部空间的换乘及衔接问题进行一定的论述，阐明在达到交通协调和便捷的前提下，如何充分发挥地铁沿线物业土地利用优势，采用多渠道的地铁建设融资方式，实现地铁建设与沿线开发经济平衡的同时，促进广州城市空间的优化与地区商业的繁荣。

1.广州市城市中心结构布局的改变及新的城市总体发展战略的出台
2.广州市地铁建设现状
3.地铁交通换乘、衔接空间的设计
3.1 地铁枢纽站的概念及其特征
3.2 广州地铁枢纽站与城市公交的衔接
3.3 地铁枢纽站的发展趋势
4.地铁枢纽站换乘、衔接空间与地铁商业物业开发的互动性
4.1 广州地铁枢纽站与地铁物业开发状况
4.2 广州地铁枢纽站与地铁物业开发发展前景
5.结语

童林旭著，《地下建筑学》，山东：山东出版社，1994
童林旭著，《地下商业街规划与设计》，北京：中国建筑工业出版社，1983
张弛著，地下铁道与城市其他交通工具衔接，《中国地下铁道学术交流会议论文集》，1987
《地铁二号线公园前站相关工程方案研究设计》 铁道部第二勘察设计院，1997
田莉，庄海波，《城市快速轨道交通系统建设和房地产联合开发的机制研究》，1997
杨旭，《广州市中心区地铁物业建筑空间秩序组织初探》，华南理工大学硕士学位论文，1996