论文简介：
课程设计-电控悬架车身高度调节系统设计与仿真，说明书共25页，7540字。
摘 要
随着社会科学的发展进步，人们对汽车的需求量越来越大，并且对汽车各方面的性能要求越来越高，不仅要满足其基本的动力性和经济性，更重要的是汽车的舒适性变得愈来愈重要。本次课程设计旨在设计一种以AT89C51单片机为控制核心的汽车电控空气悬架系统的车身高度调节系统，利用光电传感器获取车身高度信息，而执行元件包括空气压缩机（车身升高时充气）和电磁阀（车身降低时排气）。着重阐述其硬件电路系统和具体电路控制程序设计。通过电路仿真软件的仿真演示，验证本系统相对于被动悬架系统有效的改善了悬架动行程，自动调节控制车身高度，改善汽车行驶平顺性和操纵稳定性，从而改善了车辆乘坐的舒适型。
关键词：AT89C51、ADC0809，光电式传感器、空气压缩机、电磁阀、仿真

目录
摘要 …… 3
1引言……4
1.1汽车悬架系统的功能作用…… 4
1.2汽车悬架系统的组成 4
1.3 汽车悬架系统的分类 4
1.4本课程设计的主要内容……… 5
2 汽车电控悬架车身高度调节系统总体方案设计  6
2.1汽车电控悬架车身高度调节系统的基本工作原理 6
2.2汽车电控悬架车身高度调节系统的结构 6
2.3车身高度调节系统的主要功能 7
2.4汽车电控悬架车身高度调节系统设计方案……… 7
2.5 汽车电控悬架车身高度调节系统设计总流程图…8
3 汽车电控悬架车身高度调节系统的硬件设计过程………9
3.1硬件元件的选择……9
3.2车身高度调节系统系统整体硬件电路设计………11
4 汽车电控悬架车身高度调节系统的系统软件设计过程 14
5 系统仿真 ……15
5.1 Protel电路及调试结果……15
5.1 Keil软件程序调试16
5.3 PROTEUS仿真电路图……… 16
5.1 Proteus仿真结果…17
结论 ……19
致谢 ……20
参考文献 21
附录 ……22

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