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毕业论文 汽车整体式转向梯形优化设计

  • 简介:毕业论文-汽车整体式转向梯形优化设计,共40页,15981字,附任务书,开题报告,文献综述,整体式转向梯形机构是汽车转向系机构中最重要的组成之一。以往的汽车转向梯形机构的设计,通常采用作图法进行设计。这种设计方法存在的问题是精
    类型:word    页数:40    字数:15981   
    资料包括:论文 任务书 开题报告 文献综述   
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适用专业:交通运输
适用年级:大学
论文编号:198716

论文简介:
毕业论文-汽车整体式转向梯形优化设计,共40页,15981字,附任务书,开题报告,文献综述
整体式转向梯形机构是汽车转向系机构中最重要的组成之一。以往的汽车转向梯形机构的设计,通常采用作图法进行设计。这种设计方法存在的问题是精度低,设计过程繁琐。本文通过对整体式转向梯形机构的运动做深入的研究,提出用计算机进行优化设计的思路,该方法具有快捷、准确、方便的特点,为梯形机构设计提供了一种捷径。最后本文利用VB编写程序,提供用户可操作的界面,便于用户比较和选择。
由于论文着重于优化设计,因而与类似的论文相比更显得目标明确。文中严密地数学推理体现出了清晰的设计思路。
绪论……… 1
1.1 课题研究的意义 1
1.2 汽车优化设计的发展现状和关键技术 … 1
1.3 Visual Basic 的概述 …… 2
2 汽车整体式转向梯形优化设计 ………… 4
2.1 阿克曼原理和阿克曼理论转向特性………4
2.2 阿克曼梯形……5
2.3 传统作图法求解梯形机构的具体步骤……6
2.4 解析法确定 m、γ值的具体方法………… 8
2.5 整体式转向梯形优化设计 10
3 Visual Basic 编程………… 14
3.1 优化设计的程序流程图……14
3.2 优化设计的界面与程序说明 16
4计算实例………18
结论 … 20
致谢 … 21
参考文献…………22
附录 A Visual Basic 计算最优解的程序 23
附录 B Visual Basic 绘制实际转角和期望转角随输入角的变化曲线程序……27


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