| 佳木斯大学毕业设计 北京牌BJ6700DK轻型客车变速器设计，共43页，16465字。 摘要 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。 因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。 本文设计研究了三轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。 关键词 挡数；传动比；齿数；轴 目录 摘要 I Abstract II 第1章 机械式变速器的概述及其方案的确定 2 1.1 变速器的功用和要求 2 1.2 变速器结构方案的确定 2 1.2.1 变速器传动机构的结构分析与型式选择 2 1.2.2 选择倒档传动方案 6 1.3 变速器主要零件结构的方案分析 7 1.3.1 齿轮型式 7 1.3.2 换挡结构型式 7 1.3.3 变速器轴承 10 第2章 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 11 2.1 变速器主要参数的选择 11 2.1.1 档数和传动比 11 2.1.2 中心距 11 2.1.3 轴向尺寸 11 2.1.4 齿轮参数 12 2.2 各档传动比及其齿数的确定 13 2.2.1 确定一档齿轮的齿数 13 2.2.2 确定常啮合齿轮的齿数 14 2.2.3 确定常啮合齿轮副的齿数 14 2.2.4 确定倒档齿轮的齿数 15 2.3 变位系数的选择 15 第3章 变位齿轮的强度计算与材料的选择 18 3.1 齿轮的损坏原因及形式 18 3.2 齿轮的几何计算 18 3.2.1 直齿圆柱齿轮的计算 18 3.2.2 斜齿圆柱齿轮的计算 19 3.3 齿轮的强度计算与校核 20 3.3.1 齿轮弯曲强度的计算 21 3.3.2 齿轮接触应力的计算 22 第4章 变速器轴的强度计算与校核 24 4.1 变速器轴的结构和尺寸 24 4.1.1 轴的结构 24 4.1.2 确定轴的尺寸 24 4.2 轴的校核 25 4.2.1 计算各啮合齿轮的圆周力、径向力和轴向力 25 4.2.2 输入轴的强度校核 27 4.2.3 输出轴的强度校核 28 4.3 轴承寿命的计算 30 4.3.1 对第一轴一档时右端轴承寿命进行计算 30 4.3.2 对第二轴一档时右端轴承寿命进行计算 30 第5章 变速器同步器和操纵机构的设计 31 5.1 同步器的结构 31 5.2 同步环主要参数的确定 32 5.2.1 同步环锥面上的螺纹槽 32 5.2.2 锥面半锥角 32 5.2.3 摩擦锥面平均半径 33 5.2.4 锥面工作长度 33 5.2.5 同步环径向厚度 33 5.2.6 锁止角 33 5.2.7 同步时间 34 5.3 确定变速器的操纵机构 34 总结 36 参考文献 37 致谢 38 附录Ⅰ 39 附录Ⅱ 66 |
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