| 课程设计 扭转减振器的设计，共13页，4745字 摘要 为了降低汽车传动系的振动，通常在传动系中串联一个弹性阻尼装置，它就是装在离合器从动盘上的扭转减振器。其弹性元件用来降低传动系前端的扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶(通常为三阶)固有频率，改变系统的固有振型，使之尽可能避开由发动机转矩主谐量激励引起的共振，其阻尼元件用来消耗扭振能量，从而可有效降低传动系的共振载荷、非共振载荷及噪声。本文介绍了扭转减振器的原理、工作过程及设计过程。并对其进行了简单的解释、分析。 关键词：离合器；扭转减振器；扭转弹簧；从动盘 目录 1概述 6 2扭转减振器的结构类型 7 3扭转减振器的组成及功用 8 4扭转减振器的基本尺寸选择 9 5设计计算 10 5.1.扭转减振器的极限转矩 10 5.2.扭转角刚度 11 5.3.阻尼摩擦转矩 12 5.4.预紧转矩 12 5.5.减振弹簧的位置半径 13 5.6.减振弹簧个数 13 5.7.减振弹簧总压力 13 5.8.极限转角 14 6.结论 15 7参考文献 16 |
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