论文简介：
　　硕士学位论文 基于UG的汽车纵梁冲模CAD技术研究，共66页。
　　 摘 要
　　 随着改革开放的深入和我国市场与国际市场的接轨，市场竞争越来越激烈，而且表现在以满足用户要求为核心的TQCSF(Time、Quality、Cost、Service、Flexible)竞争上。企业想要在竞争中求得生存和发展，就必须大大增强应变能力和竞争能力，因而采用先进制造技术(特别是CAD/CAM/PDM 技术)就势在必行。
　　 根据兴林汽车公司有关研究方面的需要，从工厂实际要求和实用性出发，本文对基于UG 的模具CAD 技术进行了详细的探讨和总结。
　　 基于UG 的模具CAD 技术的研究，并以中吨位载重汽车左/右纵梁落料冲孔模CAD 为对象进行了具体的方法研究和总结，课题来源于兴林汽车公司CIMS 单元技术(CAD/CAPP/CAM)研究开发，该项目以信息集成为核心，以缩短产品开发和生产准备时间、提高产品质量、获取总体效益为目标，建立汽车冲压件(含车身与覆盖件)模具CAD/CAPP/CAM 系统。
　　 对模具CAD/CAM/PDM 技术进行了详细的探讨和总结；对UG 软件和基于UG 的模具CAD
　　 应用和二次开发技术进行了详细的探讨和总结；并以中吨位载重汽车左/右纵梁落料冲孔模CAD 为对象进行了具体的方法研究和总结。
　　 基于UG 软件系统，研究一种符合设计方法学的观点和汽车冲压件模具设计规范的比较完善的汽车冲压件模具CAD 方法，并以中吨位载重汽车左/右纵梁的落料冲孔模CAD 为对象开发出实用的汽车冲压件模具CAD 软件。
　　 关键词： UG，模具CAD，落料冲孔模，二次开发

论文文件预览：
共1文件夹，1个文件，文件总大小：3.36MB，压缩后大小：1.04MB

• 硕士学位论文-基于UG的汽车纵梁冲模CAD技术研究
• 基于UG的汽车纵梁冲模CAD技术研究.pdf  [3.36MB]