| [页数]:15 [字数]:5255 [目录] 1 引言 2 工作原理 3 PLC简介及程序设计 4、 PLC控制的轮机员安全报警系统与继电器控制的轮机员报警系统的比较 结 论 [摘要] 二十世纪九十年代以来，计算机的不断发展引发了各个领域的革命性变革。航运界也受其影响，使得现代航运对船舶自动化程度和信息集成程度的要求也越来越高。为了适应现代自动化机舱的要求，PLC控制逐渐取代继电接触器控制成为船舶机舱控制的主要环节，使控制系统更加安全、迅速、可靠。 船舶在正常航行过程中，机舱出现故障经常需要轮机员下去对主机，辅机等设备进行维修和保养，由于现在大多数船舶采用的是无人机舱的模式，所以在机舱工作的数量就很少。故而当轮机员进入机舱工作就需要有可靠的监测报警系统，传统的继电器控制的轮机员安全报警器，虽说能够提供报警但是其容易发生故障且不易被察觉。然而采用PLC控制这能使轮机员报警系统的安全系数大大的提高，从而使轮机员的工作更加安全可靠。上述设计满足了《2006钢质海船建造入级规范》的迅速、实时、可靠、直观等要求。所以用PLC控制轮机员报警器就能够使轮机员在机舱工作地安全系数得到大大的提高 [正文] 1 引言 随着船舶建造水平的发展，大量高科技设备得到应用，使得很多设备的运行已不再需要人工看护和操作，出现了无人机舱或一人机舱，人们只需要在必要的时候对机舱设备进行巡检就可以了。 因此，为了保证轮机员的安全，产生了轮机员安全报警系统。当轮机员下机舱工作前，开通此系统就可以保证轮机员安全地工作。如果在工作期间出现了人身伤害，不能在固定时间内将本系统复位时，本系统会发出警报，报警信号送至机舱延伸报警灯柱和机舱报警检测系统。 机舱报警检测系统又会将此报警送至延伸报警系统，再送至驾驶室及相关船员房间以及公共场所，提醒大家进入机舱救人。 值班轮机员能够在固定的时间内复位本系统，则本系统将重新报警计时，直至轮机员安全离开机舱关闭本系统时，本系统才不再进行报警计时。该系统的采用大大的提高了轮机员的人身安全系数，有的船厂将其称为死人报警。 2 工作原理 由于每个厂家的原理图有所不同，但都是大同小异，在这里我只以上面的一种电路图为例进行讨论。 2.1系统的基本组成 该系统主要由控制回路（都安置在集控台内），启动／停止按钮箱（每个机舱的入口位置）和复位按钮箱（在机舱的报警灯柱还机舱报警检测的楼梯口）等。 2.2工作原理及过程 ...... [参考文献] [1]台方 .可编程序控制器应用教程，北京：中国水利水电出版社.2001年 [2]田瑞庭.可编程控制器应用技术. 北京：机械工业出版社.1994年 [3]常斗南.可变程序控制器原理应用及通讯.北京：机械工业出版社 1997年 [4]闫世杰.船舶信号.北京：人民交通出版社 2006年 [5]陈弘扬.船舶信号[M].北京：人民交通出版社 1991年 [6]船内通信与报警系统[M].大连：大连海运学院出版社 [7]吕金华,江汉红. 基于PLC的船舶机舱监控系统[J]. 微计算机信息.2005，21(12-1)76-77，133. [8]梁国彬. 基于PLC控制的船舶机舱监测系统及其软件实现.广东省特种设备检测院顺德分院,广东顺德528300 [9]孙聚川. 基于嵌入式技术的机舱轮机员安全系统. 中国计算机报 2008-7-8 16:08:22 [10]唐唯唯. 船舶机舱监视与报警人机交互系统的设计: [学位论文]，大连海事大学，轮机工程 [11]《1974年国际海上人命安全公约SOLAS公约》 [原文截取] 专科毕业设计（论文） 设计题目： 基于PLC控制的船舶轮机员安全报警系统 系 部： 电气工程系 专 业： 船电工程 班 级： 船电 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称 讲师 2009年6月 南京 摘 要 二十世纪九十年代以来，计算机的不断发展引发了各个领域的革命性变革。航运界也受其影响，使得现代航运对船舶自动化程度和信息集成程度的要求也越来越高。为了适应现代自动化机舱的要求，PLC控制逐渐取代继电接触器控制成为船舶机舱控制的主要环节，使控制系统更加安全、迅速、可靠。 船舶在正常航行过程中，机舱出现故障经常需要轮机员下去对主机，辅机等设备进行维修和保养，由于现在大多数船舶采用的是无人机舱的模式，所以在机舱工作的数量就很少。故而当轮机员进入机舱工作就需要有可靠的监测报警系统，传统的继电器控制的轮机员安全报警器，虽说能够提供报警但是其容易发生故障且不易被察觉。然而采用PLC控制这能使轮机员报警系统的安全系数大大的提高，从而使轮机员的工作更加安全可靠。上述设计满足了《2006钢质海船建造入级规范》的迅速、实时、可靠、直观等要求。所以用PLC控制轮机员报警器就能够使轮机员在机舱工..... |
基于PLC控制的船舶轮机员安全报警系统
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