硕士学位论文公路卧铺客车平顺性研究_交通论文

　　硕士学位论文公路卧铺客车平顺性研究共71页，28476字
　　摘要
　　本文进行了卧铺客车平顺性试验研究，得出了一些可靠的试验结论。分析了卧具的实际结构、振动传递路线及卧具各部分对振动的衰减情况，首次提出了人—卧具的振动力学模型，结合卧铺客车的实际结构，建立了13自由度的前桥独立悬挂卧铺客车振动模型，运用随机振动理论和汽车平顺性理论，详细讨论了卧铺客车的固有频率、路面随机激励作用下的振动响应及各种参数对卧铺客车平顺性的影响变化趋势，从理论上得出了背部、头部的振动分布在较宽频带内且比臀部的振动强等重要的结论，理论分析与试验结果得出的结论是一致的。最后利用动态最优化设计方法对卧铺客车悬架及卧具结构参数进行优化设计，效果显著。
　　关键词：卧铺客车，卧具，平顺性，模型，动态最优化设计
　　
　　目录
　　第一章概述•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1
　　 1.1前言••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1
　　 1.2公路卧铺客车平顺性研究现状••••••••••••••••••••••••••••••2
　　 1.3本研究的目的和意义••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
　　 1.4本研究的主要工作••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
　　 1.5人体对振动的反应的评价方法和平顺性评价方法••••••••••••••4
　　 1.5.1人体对振动的反应的评价方法•••••••••••••••••••••••••••4
　　 1.5.2平顺性评价方法•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••5
　　第二章公路卧铺客车卧具平顺性试验•••••••••••••••••••••••••••••••7
　　 2.1卧具静强度、静刚度及疲劳强度试验••••••••••••••••••••••••7
　　 2.1.1卧具静强度试验••••••••••••••••••••••••••••••••••••••7
　　 2.1.2卧具静刚度试验••••••••••••••••••••••••••••••••••••••7
　　 2.1.3减振垫静刚度试验••••••••••••••••••••••••••••••••••••7
　　 2.1.4卧具疲劳强度试验••••••••••••••••••••••••••••••••••••8
　　 2.2卧具动态舒适性试验••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
　　 2.2.1卧具台架振动试验••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
　　 2.2.2卧铺客车道路平顺性试验••••••••••••••••••••••••••••••11
　　第三章公路卧铺客车建模分析••••••••••••••••••••••••••••••••••••15
　　 3.1汽车平顺性研究的人—椅模型回顾••••••••••••••••••••••••••15
　　 3.2公路卧铺客车卧具结构••••••••••••••••••••••••••••••••••••16
　　 3.3公路卧铺客车人—卧具模型••••••••••••••••••••••••••••••••17
　　 3.3.1卧具振动传递路线分析及模型建立••••••••••••••••••••••17
　　 3.3.2卧姿人体振动分析••••••••••••••••••••••••••••••••••••18

硕士学位论文公路卧铺客车平顺性研究

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