毕业设计液力变矩器离合器闭锁和滑差控制系统开发_机械论文

　　毕业设计液力变矩器离合器闭锁和滑差控制系统开发，共43页，22108字。
　　目录
　　第一章绪论………………………………………………………………………….2
　　 §1.1自动变速器概述…………………………………………………………3
　　 §1.2 T.C.+AMT自动变速系统简介…………………………………………5
　　 §1.3闭锁和滑差控制国内外研究现状………………………………………7
　　 §1.4本文主要研究内容………………………………………………………9
　　第二章液力变矩器特性及其与发动机的共同工作……………………………9
　　 §2.1液力变矩器特性………………………………………………………9
　　 2.1.1稳态特性……………………………………………………….9
　　 2.1.2动态特性……………………………………………………...1 1
　　 §2.2液力变矩器与发动机的共同工作……………………………………..13
　　 2.2.1共同工作输入输出特性……………………………………...1 3
　　 2.2.2共同工作点的求取……………………………………………...16
　　 §2.3本章小结………………………………………………………………..20
　　第三章闭锁与换挡离合器的设计………………………………………………...20
　　 §3.1 T.C.部分整体布置分析………………………………………………..21
　　 §3.2摩擦元件的分析与设计………………………………………………..21
　　 3.2.1摩擦元件分析…………………………………………………...21
　　 3.2.2摩擦元件的设计方法…………………………………………...23
　　 3.2.3摩擦元件的设计结果…………………………………………25
　　 §3.3本章小结……………………………………………………………..26
　　第四章闭锁离合器控制………………………………………………………...26
　　 §4.1液力变矩器闭锁控制液压回路……………………………………...26
　　 4.1.1闭锁控制的液压回路………………………………………...26
　　 4.1.2脉宽调制在闭锁控制中的应用…………………………...26
　　 §4.2液力变矩器闭解锁控制规律……………………………………..28
　　 §4.3闭锁离合器电子控制系统………………………………………..29
　　 §4.4本章小结………………………………………………………………..30
　　第五章闭锁离合器滑差控制………………………………………………30
　　 §5.1滑差控制的原理………………………………………………………..31
　　 5.1.1闭锁离合器滑差控制的工作原理……………………………...31
　　 5.1.2滑差控制液压回路……………………………………………...31
　　 5.1.3滑差控制离合器的应用前景…………………………………...32
　　 §5.2滑差控制区域的确定…………………………………………………..33
　　 5.2.1发动机曲轴扭振………………………………………………...33
　　 5.2.2滑摩率和功率分配比的选择…………………………………...33
　　 5.2.3在变矩器输出特性图中表示滑差控制区域…………...……...34
　　 5.2.4自动变速车辆的实际滑差控制区域…………………………...34
　　 5.2.5滑差控制油压的计算…………………………………………...35
　　 §5.3滑差控制H∞控制的研究……………………………………………37
　　 §5.4本章小结………………………………………………………………..38
　　第六章全文总结…………………………………………………………………...38
　　参考文献………………………………………………………………………….39
　　致谢…………………………………………………………………………….40
　　
　　摘要
　　本文在分析“T.C.+AMT自动变速系统”的基础上，进行了液力变矩器离合器闭锁和滑差控制的相关研究：
　　 1对液力变矩器进行了详细的分析，建立了液力变矩器的稳态、动态模型。对液力变矩器进行综合分析，对变矩器与发动机共同工作做了深入研究。这是液力变矩器离合器闭锁和滑差控制研究的基础。
　　 2研究了摩擦元件的设计原则、方法和步骤。将换挡离合器也设法布置在液力变矩器部分的内部，设计了一种布置非常紧凑合理的T.C.部分整体结构。
　　 3对闭锁离合器进行了深入研究。研究了闭锁控制规律；建立了闭锁离合器的力学模型，进行了闭锁离合器的稳定性分析；建立了整个动力传动系动力学模型，分析了闭锁离合器的动态接合过程。
　　 4研究了闭锁离合器的滑差控制。设计了汽车液力传动系统的滑差控制区域。推导出滑摩过程中的汽车功率平衡方程,给出了滑差控制区域的控制油压的计算方法。本文研究了H∞控制在滑差控制系统中的应用。本文综合考虑瞬态性能指标、鲁棒稳定性要求以及对控制器输出能量的限制等多方面的因素,建立混合灵敏度优化问题,并转化H∞控制问题，给出控制器求解方法。
　　关键词：T.C.＋AMT；闭锁离合器；滑差控制；H∞控制

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