| [页数]:7 [字数]:3163 [目录] 一、目前公司棒材物流不合理的问题主要有： 二、因地制宜，科学规划苏钢棒材物流 [摘要] 江苏苏钢集团特钢公司是一家冶炼、轧制特优钢棒材的企业，2003年北大方正集团入主苏钢后，提出“钢铁+鼠标”的管理模式，采用高科技手段改造这家钢铁企业。公司员工开始相信“21世纪是钢结构世纪”，经过不断的科技研发，具有高附加值的棒材产品开始逐步增加，取得了轴承钢、高压锅炉钢、船舶锚链钢、石油转铤用钢等特殊钢的生产许可证，产品开始远销国内外。由于苏钢具有得天独厚的区位优势：京杭大运河贯穿厂区，东临沪宁铁路和高速公路，西接苏州绕城高速公路，所以方正集团副总裁、苏钢集团董事长冯七评提出苏钢的两个发展战略—生产高附加值的精品棒材和建设钢材大物流基地。于是物流开始成为苏钢管理的常用词，本文就苏钢棒材物流的优化方面提出自己的构想。 [正文] 江苏苏钢集团特钢公司经过对国外进口的810轧机改造和调试，于2006年11月成功轧制出第一根棒材。经过工程技术和生产人员的努力探索，棒材的生产能力开始逐步提升，2007年生产棒材37.2万吨，销售量为36万吨。但在这产销两旺的情况下棒材却出现了一定程度的亏损，笔者认为是棒材物流规划不合理，物流成本过高是导致亏损的一个重要因素。随着公司棒材精整和矫直工程的开通，棒材的技术含量将更上一个层次，棒材的生产和销售能力还有提升的趋势，挖掘内部潜力降低成本就成了公司面临的最重要的课题之一，所以解决棒材物流不合理的问题，优化内部物流是当务之急。 一、目前公司棒材物流不合理的问题主要有： （一）场地分散。堆放棒材的物流场地有棒材中场、棒材成品库、外场成品库、西南库、加热炉库场、码头露天场，棒材中场和棒材库之间棒材流通用平板车和行车运输，其余各库之间的棒材流通主要靠汽车运输，棒材往来翻运的成本较高。 （二）物流设施设备落后。棒材库靠简易插桩式货架堆放棒材，其余各场地棒材成“ 井”字堆放，没有专门堆放棒材的货架，吊装棒材的设备为旧行车，使棒材的作业效率较低，很难推行精细化管理。 （三）入库流程不合理。精整修磨后的棒材进入成品场地堆放好后才开始检验，判定合格后贴标签办理入库手续，不合格的棒材返工或报废回炉冶炼，这样的流程会带来重复翻运、混堆、降低发货效率等隐患，甚至会酿成混钢的恶果。 （四）棒材按订单生产，但未严格按订单上的交货期的先后次序来组织生产，这给发货和仓储管理添加了麻烦。 ...... [参考文献] 1、王晓东，胡瑞娟主编：《现代物流管理》，对外经济贸易大学出版社，2001年 2、梅正荣主编，陶绪林、沈厚才、喻小贤副主编：《现代物流管理》（修订版），南京大学出版社，2004年7月第2版 3、王之泰：《现代物流学》，中国物资出版社，1995年 4、武晓平，朱政鹏，王其洋：《物资仓库管理》，北京市物资经济学会，1986年 [原文截取] 国家职业资格全国统一鉴定 物流师论文 （国家职业资格二级） 文章题目：关于优化苏钢棒材物流的构想 姓 名： 身份证号： 所在省市： 工作单位： 关于优化苏钢棒材物流的构想 摘 要： 江苏苏钢集团特钢公司是一家冶炼、轧制特优钢棒材的企业，2003年北大方正集团入主苏钢后，提出“钢铁+鼠标”的管理模式，采用高科技手段改造这家钢铁企业。公司员工开始相信“21世纪是钢结构世纪”，经过不断的科技研发，具有高附加值的棒材产品开始逐步增加，取得了轴承钢、高压锅炉钢、船舶锚链钢、石油转铤用钢等特殊钢的生产许可证，产品开始远销国内外。由于苏钢具有得天独厚的区位优势：京杭大运河贯穿厂区，东临沪宁铁路和高速公路，西接苏州绕城高速公路，所以方正集团副总裁、苏钢集团董事长冯七评提出苏钢的两个发展战略—生产高附加值的精品棒材和建设钢材大物流基地。于是物流开始成为苏钢管理的常用词，本文就苏钢棒材物流的优化方面提出自己的构想。 关键词：棒材成品库 旋转式行车 U型货架 物流地产 江苏苏钢集团特钢公司经过对国外进口的810轧机改造和调试，于2006年11月成功轧制出第一根棒材。经过工程技术和生产人员的努力探索，棒材..... |
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