论文简介：
硕士学位论文 6105 柴油机连杆及连杆螺栓分析，共78页
提 要
连杆在发动机中直接与活塞销、曲轴连杆颈连接，通过弹性接触传递力的关系，所以，连杆的受力与活塞销、曲轴连杆轴颈有极大的关系。
长期以来，有限元分析中接触问题一直是个难点，传统的有限元分析中对分析对象与别的构件间的接触问题，一般采用简化处理，回避接触问题，本文采用接触法对某柴油机厂的连杆进行有限元分析，得出了接触面间的压力分布、连杆的应力分布及强度等，并对连杆进行了优化设计，将连杆的安全系数提高了23.5%，重量降低了3.1％。
发动机工作过程中，连杆螺栓的应力分布情况按常规的方法是难以测量和计算的，本文通过有限元法，用接触分析，对连杆螺栓的应力分布及强度情况进行了分析，并对所分析的连杆螺栓拧紧力矩进行了校正。
分析过程中，考虑了曲轴连杆颈及轴瓦的影响，并通过在模型中建立预紧力单元，在分析过程中对螺栓加上预紧力，完全模拟连杆螺栓的工作时的情况，使计算结果更加准确。本文通过有限元分析，还提出了连杆螺栓最大等效应力的计算经验公式，利用该公式，用常规的方法就能计算连杆螺栓的最大等效应力，同时提出了用本文得出的经验公式来校核连杆螺栓的疲劳强度方法，用该方法得到的安全系数更加安全可靠。
关键词： 连杆 有限元接触分析 连杆螺栓 最大等效应力

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• 硕士学位论文-6105柴油机连杆及连杆螺栓分析
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