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直馏柴油催化剂的脱硫研究

  • 简介: 原文 直馏柴油中的有机硫化物主要有硫醚和噻吩。有机硫化物燃烧后生成的SO2、SO3会导致形成酸雨。 而且硫化物对排放物的影响很大,特别是对排放NOx、颗粒物(PM)有明显促进作用。SOx与泄漏的润滑油中含钙添加剂生成硫酸钙,形成小于2.5μm的细...
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原文

直馏柴油中的有机硫化物主要有硫醚和噻吩。有机硫化物燃烧后生成的SO2、SO3会导致形成酸雨。 而且硫化物对排放物的影响很大,特别是对排放NOx、颗粒物(PM)有明显促进作用。SOx与泄漏的润滑油中含钙添加剂生成硫酸钙,形成小于2.5μm的细微颗粒,约占 PM总量的10%;硫还影响柴油催化后处理的效率。,因此,必须降低油品中硫含量。
而且,由于环境保护的需要,各国对油品的质量提出了更加苛刻的要求。目前世界主要国家的车用柴油要求硫含量基本在300~500μg.g-1,而未来柴油硫含量要求在30~50μg.g-1。加氢脱硫技术生产硫含量为50μg.g-1的柴油尚可行,若要把硫含量降到30μg.g-1以下,加氢脱硫难以解决问题,经济上也不可行。
近年来,我国政府下大力气抓环境保护,整顿油品质量。城市柴油标准要求硫含量


  目录

第一章 实验仪器及药品
第二章 试验原理
第三章 实验方法
第四章 实验数据处理与分析
第五章 结 论
参考文献


  参考资料

参考文献
[1] 李成武等•石油产品分析•哈尔滨船舶工业工程学院出版社•1996
[2] 李良助•有机合成中氧化还原反应[M]•北京:高等教育出版社•1989
[3] 吕志凤等•用H2O2-有机酸氧化脱除催化裂化柴油中的硫化物•石油大学学报2001,25(3):26-29
[4] 徐寿昌•有机化学•高等教育出版社•1993


  简单介绍

摘  要
加氢脱硫是国内外广泛采用的脱除直馏柴油中硫的方法。该法的特点是油品质量好,产品收率高,但操作费用和设备投资巨大。为克服加氢脱硫法的缺点,本文对催化氧化法脱硫进行了研究。该法采用均相催化剂对直馏柴油中的硫化物进行缓和催化氧化,将柴油中的非极性有机硫化物物转化成极性有机硫化物。然后采用一种专用的萃取剂抽提柴油中的有机硫。脱硫柴油硫含量达到欧洲Ⅱ号柴油质量标准(小于300ppmw)。实验证明,直馏柴油催化氧化法脱硫效果好、反应条件温和、操作费用和设备投资低、柴油收率高且无三废排放。
关键词:直馏柴油 有机硫化物 催化氧化 脱硫

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