前言 ARJ21钛合金吊挂上的钛合金具有比强度高、耐腐蚀强、高低温性能优良等优点,在航空、航天以及舰船、化工、冶金、轻工、医疗等工业部门获得广泛应用。 可以用机械加工或冲压成形等技术制造钛板零件,本文主要是冲压成形的制造技术。常规的成形方法很难制造钛件,必须采用热成形和热校形的方法。自五十年代后期我国航空工业使用钛材料以来,有关研究单位、高等院校与工厂对钛材料的加热方法、机床设备、工装设计与材料、表面保护与清洗等问题,进行了多方面的试验与研究,在国内不少机种上得到应用,取得了丰富的经验与有价值的资料。 目前国内还没有一本全面地系统地论述钛板冲压成形技术的专著。本人根据查阅多方面的国内外资料,写成本书。 本书共分6章。第1章简要介绍了ARJ21吊挂和钛合金的一些相关知识;第2章扼要地讨论了钛合金吊挂的加工方案;第3章对吊挂进行了工艺性分析;第4章具体的分析了吊挂上钛合金的加工方法;第5章阐述了蒙皮的加工手段与工具;第6章详细分析了蒙皮的加工过程并确定了其相关参数。 由于本人水平有限,在编写过程中,难免有错误之处请老师批评指正。 第1章 内容综述 1.1 ARJ21吊挂概述 本文所写的主要内容是ARJ21吊挂钛合金的加工方法,首先让我们先了解一下ARJ21吊挂。本文主要参考的是CF34-10A涡扇发动机上的吊挂结构。它主要是由前缘、中央承力段和后缘三大部分组成。吊挂前缘位于SD841(前梁站位)之前,后缘位于SD912(辅助梁)之后,中央承力段位于SD841与SD912之间。吊挂的前、后缘为辅助结构,由蒙皮、肋、隔板等构成;前缘由前、后段组成,前段为可卸前缘。中央承力段为主要结构,它是由前梁、后梁、辅助梁和密封肋、斜肋、普通肋以及上、下壁板构成的盒形结构。吊挂内侧蒙皮与机身相交处用剪切角材相连接,吊挂前梁和后梁的外侧接头连接发动机,三根梁分别插入机身,同对应站位的加强框腹板固定连接。 ...... |