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[经济] 加快福建港口建设 推动海峡西岸经济发展

  • 简介:从经济全球化和区域经济一体化进程中,我们可以清楚看到:当今世界经济依赖着环球航运,环球航运推动着全球经济,并使各经济区域连接成为有机整体的趋势已日趋加剧。区域发展的实践也表明,凡要成为经济发达的区域,总是千方百计立足出海口,把建设发达的...
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目录 一、目前中国港口发展概况
二、福建港口发展历史及现状
三、福建港口发展的优势和弱势
四、促进福建港口建设的措施
五、规划目标 参考资料 【1】吕航:《福建港口业:阵痛后的雄起》《中国船检》 2004年第9期。
【2】徐刚:《抢抓机遇 加快建设海峡西岸港口群》《港口经济》 2005年1月 第38-41页
【3】何如芳:《倾力打造福建大型深水港》《开放潮》 2005年 总第92期 第90-91页
【4】叶敏弦:《优化港口群功能布局 推进海峡两岸经济区更快发展》《中国对外开放》 2004年6月 第77-79页
【5】洪伟峻:《加快发展海峡西岸经济区新兴港口城市》《发展研究》2004年 第7期
【6】张兆宜:《福建暗发力“张大”港口经济》【N】中国经济导报 2004年7月24日。
【7】王海平:《抓好福建港口群规划建设的新思考》《港口经济》 2004年 第6期
【8】何如芳:《整合港口资源 发挥港口优势推进海峡西岸经济区建设》《港口经济》 2005年2月 简单介绍 随着全球贸易的快速增长,港口经济成为港口城市的重要发展战略,港口成为一个城市经济得以飞速发展的重要平台,作为力创我国经济增长第四级的沿海港口,在机遇与挑战并存的形势下,如何在全国乃至世界港口群的激烈竞争中凸显其国际分工的地位和作用?本文首先简要介绍了目前我国港口发展概括,分析了福建港口发展历史与现状,在此基础上,阐明了现阶段我省港口发展的优劣势,并据此提出促进福建港口建设的措施。
从经济全球化和区域经济一体化进程中,我们可以清楚看到:当今世界经济依赖着环球航运,环球航运推动着全球经济,并使各经济区域连接成为有机整体的趋势已日趋加剧。区域发展的实践也表明,凡要成为经济发达的区域,总是千方百计立足出海口,把建设发达的港口或港口群作为重要的战略选择,把港口和航运作为加速经济增长的重要依托。在西太平洋,环球航运造就了日本列岛一釜山一高雄一香港等一系列港口群,使这些区域和城市成为亚洲最发达地区。在我国沿海,由北向南已经形成了由环渤海、长江口和珠江口三大港口群带动的三个经济增长极,它们的发展把中国沿海经济密集区与世界市场连接起来,繁荣了周边城市和区域。因此区域经济的竞争,实际上是港口经济的竞争。东南沿海是我国最重要的出海口之一, 也是广大内陆腹地通向亚太地区的桥梁和连接欧亚大陆的纽带。海峡西岸从温州、福州、厦门至汕头拥有大陆海岸线4100多公里,具有正对台湾海峡、海运航程短的区位优势,又面临着世界制造性产业向我国沿海大量转移的历史机遇,如果能够在重构区域发展体系中,首先立足闽东南沿海,有效整合港口群,以此带动形成我国经济增长的第四极,将进一步凸显这一区域参与国际分工的地位和作用。
一、目前中国港口发展概况
(一)港口建设快速发展
近年来,随着中国对外贸易实力的不断增强,全国外贸货运总量不断上升,为我国各港口提供了丰富的货源,使我国港口货运吞吐量连年创历史新高,外贸货物吞吐量持续增长,国际集装箱吞吐量更是高位增长, 2004年,全国主要港口累计完成货物吞吐量330304万吨,同比增长25.2%;外贸货物吞吐量112929万吨,同比增长19.2%;国际集装箱吞吐量6090.40万TEU,同比增长26.7%。2005年上半年,港口各主要经济指标继续实现高速增长
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