| 现代飞机上，为延迟机翼在大迎角飞行时失速的发生，改善飞机的起飞、着陆性能或提高飞机的机动性，在机翼上布置了各种增升装置。其主要形式就是各种襟翼和缝翼。 1．襟翼的作用与主要形式 我们知道飞机的升力在一定范围内和机翼面积、飞行速度、迎角成正比。但这是在一定条件下得出的结论，以升力需求较大的起飞状态来说，如果过分追求机翼面积的加大，不但加工难度大，对结构强度要求高，而且机翼本身的自重会成为负担，况且对机场的要求也会加大，而升空后，对升力的需求降低，多余出来的升力又会被白白浪费掉；而要达到较高的速度以得到足够的升力离地，不但要求强有力的发动机的支持，而且也对机场的长度提出了苛刻的要求；在适当的范围内增大迎角无疑可以较明显的增大升力，但自飞机问世以来，失速问题无时无刻不危及着飞行的安全，况且在滑跑阶段过分抬高机头有发生机尾蹭地的危险...... |
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