第一章　绪论
1.1 课题背景
城市道路交通管理系统（URTMS）是由道路交通监视系统、动态交通信息检测系统、道路综合信息分析处理系统、智能交通信号控制系统、车辆卫星定位系统、交通管理指挥系统等多个子系统的集成。国家重点基础研究规划（973）项目“信息技术与高性能软件”中设立的二级课题“城市交通监控系统”，结合我国城市交通发展的特点，确定了建立实时自适应的城市道路智能交通信号控制系统的智能化管理的发展方向。智能交通信号控制系统是城市道路交通管理系统中对交叉路口出入采用信号控制的子系统，也适用于城市多路口的交通控制，是一种很有前途的控制方法。近年来，发达国家非常重视应用先进技术改造现有道路系统和管理系统，目前有很多国家均投入了大量资金和人力，进行智能交通系统的研究和应用。
智能交通信号控制系统的基本组成是主控中心、路口交通信号控制机以及数据传输设备。其中主控中心包括操作平台、交互式数据仓、效益指标优化模型、数据（图象）分析处理等。智能交通信号控制系统的核心是控制模型算法软件，是贯穿规划设计在内的信号控制策略的管理平台，体现着交通管理者的控制思想，它包括信号控制系统将起到的作用和地位。
1.2 课题研究的现状及其目的
随着网络技术的发展和人们对模糊控制技术在城市交通系统应用上的不断研究，城市交通控制使信号控制由感控到诱导实现了真正的智能化，交通信号控制系统不仅可以检测到车流量等交通信息参数，调控路口绿信号配比，变化交通限行、禁行等指路标志，还可以根据系统联接的数据仓完成与交通参与者之间的信息交换，向交通参与者显示道路交通信息、提供给交通参与者合理的行驶线路，以达到均衡道路交通负荷的主动的控制策略。达到了有利于提高整个城市交通效率的目的。

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目录
摘要 1
ABSTRACT 1
第一章　绪论 4
1.1 课题背景 4
1.2 课题研究的现状及其目的 4
1.3 课题研究的前景和意义 4
1.4 本文主要工作及章节安排 4
第二章 智能控制系统的介绍 5
2.1智能控制系统的背景知识 5
2.2智能控制系统的特点 5
2.3智能控制系统的理论结构与常见分类 6
第三章　模糊技术 7
3.1模糊逻辑与模糊逻辑系统 7
3.2智能模拟中的模糊技术 8
3.3模糊专家系统 10
3.4模糊集合 11
第四章　随机函数与随机分布车流 12
4.1随机函数 12
4.2产生随机分布车流 13
第五章　创建ACTIVEX控件与单路口交通信号灯的设计 13
5.1什么是控件 13
5.2 如何用VB中的创建控件设计交通信号灯控件 14
5.2.1 Active控件界面 14
5.2.2 Active控件界面向导制作信号灯 14
5.2.3用向导生成信号灯控件的属性 15
5.2.4测试控件 15
第六章　单路口交通信号灯的PAPPIS法及两级模糊控制 16
6.1单路口交通信号灯模糊控制的PAPPIS法 16
6.2 单路口交通信号灯的两级模糊控制方法设想 17
6.2.1 Pappis法的局限性 17
6.2.2两级模糊控制方法 17
6.2.3二级模糊控制的具体实现 18
6.2.4二级模糊控制器的设计 19
6.2.5模拟程序的实际设计 19
第七章　单路口多相位交通信号模糊控制系统的设计 20
7.1引言 20
7.1.1编写目的 20
7.1.2专门术语定义 20
7.1.3所使用软硬件 21
7.1.4参考资料 21
7.2总体设计 21
7.2.1需求概述 21
7.2.2软件结构 22
7.3程序描述 22
结束语 25
英文翻译原文 26
中文译文 38

a. 《VB6奥秘》
b. 《系统仿真学报》
c. 《模糊神经网络系统》
d. 《模糊专家系统原理与设计》

智能交通信号控制系统是城市道路交通管理系统中对交叉路口、行人过街，以及环路出入口采用信号控制的子系统，是运用了交通工程学、心理学、应用数学、自动控制与信息网络技术以及系统工程学等多门学科理论的应用系统。主要包括交通工程设计、车辆信息采集、数据传输与处理、控制模型算法与仿真分析、优化控制信号调整交通流等。模糊控制是当前的研究方向之一，不需建立被控对象的精确数学模型，特别适用于具有较大随机性的城市交通控制。
本文主要采用模糊控制思想模仿单路口的交通控制情况，近年来用模糊控制方法实现交通系统的控制，得到了国内外学者的关注，但同时考虑多相位问题的研究并不多见。本文考虑了多相位问题。首先用VB自制出交通信号灯控件，运用随机函数模拟现实交通路口产生随机分布车流，提出了以当前的车辆等待长度决定相位信号配时,最终设计并实现了一个基于模糊控制的智能交通信号控制模拟系统。