| 毕业设计 发动机控制臂钻模设计 共37页、3908字、附开题报告、英文翻译、零件图、装配图 摘要:发动机控制臂是汽车上的一个结构零件，它是板料成形零件，采用的材料是SPHC。通过分析发动机控制臂的工艺性，确定了在技术上可行，经济上合理的冲压工艺方案，并且设计出生产此零件的全序模具。 通过对零件结构工艺性分析，设计中采用了四副模具来完成发动机控制臂钻模设计的成形。第一副为落料—冲孔复合模，落料的同时冲出两个小圆孔。落料—冲孔复合模的特点是工作效率高。第二副模具为弯曲模，由于有一个较大的弯曲半径，所以在设计中主要考虑回弹因素对成形精度的影响。第三副为斜楔冲孔模，模具设计中采用了斜楔机构，冲出弯曲面上的长圆孔。最后一副模具也是弯曲模，用来弯曲两边。本次设计不但对模具总体结构进行了设计、还运用CAD软件绘制模具装配图和零件图。 设计中采用功能强大的模具CAD/CAM软件UGNX作出零件的三维数值模型，不仅使零件看起来更加直观，而且为模具的CAM提供了依据。同时对制件的冲压工艺进行了设计并选择了合适的压力机型号。 关键词: 模具结构 回弹 斜楔机构 1引言 1.1发动机在生产中的应用 1.2发动机的优点 1.3发动机技术的发展方向 1.4模具CAD/CAM技术 2发动机工艺分析 2.1零件工作状况分析 2.2零件工艺方案的分析和确定 3落料——冲孔复合模的设计 3.1冲裁件的排样 3.2搭边值的选取 3.3冲裁力、卸料力、推件力的计算 3.4凸、凹模设计原则 3.5冲孔凸凹模的设计 3.6落料凸、凹模设计 3.7其它零件的选择及相关尺寸的确定 4弯曲模设计 4.1弯曲力的计算 4.2校正弯曲力的计算 4.3弯曲模工作部分的设计 4.4其它零件的选择及相关尺寸的确定 5斜楔冲孔模的设计 5.1冲裁力的计算 5.2 冲长圆孔的凸模与凹模工作部分的尺寸 5.3冲孔凸模强度校核 5.4斜楔冲孔模的工作过程 5.5标准零件的选用 6 U形弯曲模设计 6.1弯曲力的计算 6.2弯曲模工作部分的设计 6.3其它零件的选择及相关尺寸的确定 7发动机的选择 结 论 致 谢 参 考 文 献 |
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