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毕业设计 柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计

  • 简介:  毕业设计 柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计(附原译文及AutoCAD图14张,正文共27页,11507字)
    类型:word+AutoCAD   
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  毕业设计 柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计(附原译文及AutoCAD图14张,正文共27页,11507字)
   目 录
   1 前言………………………………………………………………………………1
   2 机床总体设计…………………………………………………………………3
   2.1 被加工零件分析………………………………………………………………3
   2.2 机床结构的确定………………………………………………………………3
   2.3 本组合机床的特点………………………………………………………………3
   2.4 切削用量的确定………………………………………………………………3
   2.5 各部件的造型………………………………………………………………4
   2.6 绘制“三图一卡”………………………………………………………………7
   3 夹具设计…………………………………………………………………………………12
   3.1 概述……………………………………………………………………………………12
   3.2 设计的前期准备………………………………………………………………………13
   3.3 定位装置的确定……………………………………………………………………13
   3.4 确定夹紧方案……………………………………………………………………16
   3.5 其他元件的设计……………………………………………………………………18
   3.6 夹具的公差配合及技术要求…………………………………………………………18
   3.7 工序的精度分析……………………………………………………………………21
   4 总结………………………………………………………………………………………25
   5参考文献…………………………………………………………………………………26
   6 致谢……………………………………………………………………………………27
   7 附录………………………………………………………………………………………28
   摘要
   本设计课题为柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计。机床总体设计主要完成双面铣组合机床的“三图一卡”;拟订夹具的结构方案、绘制夹具总图及其零件图。
   根据气缸体尺寸、形状、材料、加工部位的结构和加工精度、表面粗糙度等要求,确定选用卧式双面铣组合机床;为实现工件快进和工进配以移动工作台;被加工平面为大平面,材料为HT250,故刀具选择硬质合金端铣刀。夹具安装在移动工作台之上。在被加工零件的定位方面,本方案采用了“一面两销”的定位方式,以达到较好的定位效果。夹紧是通过手动夹紧,以四个压板实现夹紧,这样能很好的防止夹紧力作用下工件产生形变。由于被加工零件体积、重量较大,故采用支承板支承。另外通过夹具误差设计分析,能够较好地保证加工精度。
   通过这样的设计来达到加工要求,以便能完成对柴油机气缸体顶底的粗铣,满足工厂制定的产量。
   关键词:组合机床; 夹具; 气缸体; 铣削
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